P-51 Mustang "Old Crow" de Papel

Otro pequeño proyecto.

• North American P-51 C Mustang
• Escala 1/33
• Diseño: Airdave (Dave Winfield)
• Adquirido en: ecardmodels
• Dificultad: Media
• Impresión: Láser
• Papel: Opalina 120 gr, mate

El kit viene con 7 páginas: una página de portada, 4 de planos de la maqueta, una página con 2 diagramas de construcción y una página de formadores para laminar en 0.5mm. Yo le separé timón, elevones y alerones.  También le corté los flaps para que aparezcan caídos (por la falta de presión hidráulica cuando está en tierra). El fuselaje es unión butt-to-butt, y no incluye tiene tiras para uniones, pero tiene muy buen ajuste.
PROS: Muy bonito diseño. Buena proporción. Los pocos detalles que trae, son buenos. Buen ajuste de armado. Ecardmodels.com ofrece los wing roots (raíces de las alas) como un kit de mejora gratuito para mejorar el que trae el kit original. Es muy recomendable usar los del kit de mejora.
CONTRAS: La cabina es muy dificil, por ser tipo Malcolm. Yo usé mi técnica normal del papel acetato.
Ya. Fotos.


   

   

Un proyecto rápido.

• Messerschmitt Bf-109 E
• Escala 1/33
• Diseño: Marek
• Repintado: Dragos
• Adquirido en: ecardmodels
• Dificultad: Facil
• Impresión: Láser
• Papel: Opalina 120 gr, mate

El kit viene con 7 páginas: una página de portada, 4 de planos de la maqueta, una página con la biografía del General Adolf Galland, una página con 2 diagramas de construcción y una descripción de los aviones Me-109. El archivo ZIP que se obtiene cuando se compra este kit incluye 2 archivos PDF del mismo kit, pero uno no tiene la swástica. Los diagramas de construcción son muy escuetos, y hay que adivinar la posición de algunas piezas. Yo le separé timón y alerones. El fuselaje es unión butt-to-butt, y no incluye tiene tiras para uniones, pero tiene muy buen ajuste.
PROS: Muy bonito diseño. Buena proporción. Los pocos detalles que trae, son buenos. Buen ajuste de armado.
CONTRAS: Cuando se pega la pieza de unión alas-fuselaje (fairing), la parte baja de la imagen del hipogrifo se corta. Pobres detalles del interior de la cabina (yo le agregué unos de uno de los kits de Zarkov).

Ya. Fotos.

P-51 Mustang Princess Elizabeth

Para conmemorar el 60 Aniversario de la Coronación de la Reina Elizabeth II, comienzo el P-51 Mustang Princess Elizabeth. Diseño de Marek, repintado de Airdave.

Disponible en ECardModels>
http://ecardmodels.com/product_info.php?products_id=1678
Voy a armarlo como hice con el Macon Belle, sin formadores al principio, uniones tipo "butt-to-butt", o sea, sin tiras.


El asiento del piloto lo estoy reforzando con unas cartulinas, porque la útlima vez que lo hice con el Macon Belle, la cabina se estuvo despegando bastante.



Preparo el lugar que tendrá la cabina en el fuselaje.

Y la coloco con cuidado.

La princesa, como decimos en México, ya tiene cola que le pisen...

La cabina está cerrada. Para esta cabina, utilicé las dos piezas de cada lado de las ventanas, y enmedio le puse el papel acetato a manera de emparedado.

Y comienzo a "tratar" el papel para darle la forma adecuada.

Luego, le separo los alerones y los flaps.

Y armo el esqueleto de las alas.

El esqueleto es muy sencillo, pero como el papel es grueso, no necesita más.
A cada pieza de las alas le agrego un pedazo de papel pintado de negro para simular la separación de alerones y flaps.

Y en esta ocasión, y a diferencia de los Mustangs Red Tails que hice, armo primero el cuerpo de las alas completas.

Y las pego al fuselaje.

Como los flaps quedan separados y "caídos", por el efecto de la gravedad con la falta de los líquidos de presión, quedan así.

Preparando el tren de aterrizaje.

Y aquí haciendo las llantas/ruedas/neumáticos. Hago primero sandwish de cartoncillo (la caja de mi teléfono celular), lo pongo en un tornillo pequeño, y lo hago girar en el taladro mientras le paso papel de lija.
 

 
La Princecita está terminada.

   

Veredicto... muy buena maqueta. Muy probable que tenga problemas al hacerle los pozos del tren de aterrizaje, porque los elementos internos de las alas no están preparados para los pozos. La parte trasera de la carlinga sigue teniendo un problema al momento de unirla al fuselaje. Muy fácil (y recomendable) de hacerle los flaps caídos y separarle los alerones, elevadores y timón. Los elementos de la cabina son escuetos, pero se ven bien (vaya, no es un Halinski). La "P" de Princess queda cortada un poco al momento de ponerle la toma de aire.
Yo lo hice con uniones butt-to-butt, pero se pueden agregar tiras de papel sin problemas.
Recomendable al 100%.
Pueden encontrar esta maqueta aquí: http://ecardmodels.com/product_info.php?products_id=1678